汽车内饰件成型模具的制造工艺

1、源数据类型：在内饰件成型模具设计前，首先要得到产品的三维数据模型，根据当前条件，客户提供的数据源形式可分为三维数模、样件或图纸，任何软件制作的三维数模通过IGS文件接口，都可由UG软件读进进行设计。如提供的是样件，则需通过扫描，得到数据点云，采用反求工程技术构建产品型面，通过不断比较修正，终极得到三维内饰件产品造型。

2、模具结构：考虑到产品成型的特殊性和模具材料的特点，制造的模具结构为：成型部分铝合金厚度为35毫米，且随起伏多变型面，反面每隔300mm至400mm固定间隔，增加纵横交错的支撑筋，模具上下底板采用槽钢或工字钢，整个模具皆采用铝合金铸件。

3、成型面的延伸设计：由于内饰件产品骨架在成型前需加热软化，产生拉延变形，随后将其与面料贴合，故在成型过程中需保证产品外部在一定张力的作用下保持相对静止。同时考虑终极产品轮廓根据实际装车情况有延伸的可能性，因此在模具设计中，参照金属拉延模的做法，将产品成型部分型面按原有趋势延伸15毫米，既是产品成型过程需要，又可加强模具周边的强度。

4、冷却水管的设计：由于内饰件产品在成型过程中，骨架材料先加热软化，温度需达到150～200摄氏度，以使其具有塑性，便于拉延成型。当软化材料成型并与面料粘结后，又需要及时冷却定型，以防止产品从模具中取出后变形，故需对模具进行快速冷却。冷却模具采用水冷方式，即在模具内展设冷却水管。由于产品材料冷却的特殊要求，需将冷却水管排布均匀，离模具成型面保持相同间隔。

采用UGII软件在先前设计完毕的模具造型上直接排布，根据产品型面起伏给出偏置间隔，使水管的走向与型面的曲面变化一致，保证水管在工作中的冷却效果。设计完毕的水管可在计算机上给出效果图，方便验证。随后，可天生二维图纸，交给专门部分进行水管弯制，以备后用。